Вентилятор типа 5-51

Меры при высоких температурах: использование жаропрочных сплавов, разумные меры по охлаждению и научная структура, предотвращающая высокотемпературную деформацию.;

Износостойкие меры: композитные материалы высокой твердости для обеспечения использования рабочего колеса и продления срока его службы.;

Антикоррозионные меры: разнообразные антикоррозионные меры для адаптации к различным условиям коррозии.;

Эффективные продукты: эффективные модели, оптимизированные с помощью моделирования, анализа и строгих процессов обработки

Характеристики продукта：

Рабочее колесо: 12 частей наклонных крыльчатых лопастей со скошенным срезом приварены в середине дугообразного переднего диска и плоского заднего диска.Благодаря использованию лопастей в форме крыльев гарантируется высокая эффективность, низкий уровень шума и высокая прочность вентилятора.Рабочее колесо регулируется статическим и динамическим балансом, поэтому оно работает плавно.Конструкция крыльчатки вентиляторов со сквозной и индуцированной тягой одного и того же номера машины одинакова.

Шасси: Шасси представляет собой червячную форму, сваренную из обычной стальной пластины.Корпус одинарного всасывающего вентилятора выполнен в трех различных формах: №8~12 Корпус выполнен в виде единой конструкции и не подлежит демонтажу.№14~16 Шасси выполнено двухоткрытого типа.№18~29.5 Шасси выполнено трехоткрытого типа.Вентилятор с принудительной тягой и червячная пластина имеют соответствующее утолщение для предотвращения износа.

Воздухозаборник: Сужающийся и обтекаемый воздухозаборник выполнен из цельной конструкции и крепится болтами к входной стороне вентилятора.

Регулировочная дверца: Устройство, используемое для регулировки расхода вентилятора, которое устанавливается в осевом направлении перед воздухозаборником.Диапазон регулировки составляет от 0° (полностью открыто) до 90° (полностью закрыто).

Трансмиссионная часть: Главный вал трансмиссионной части изготовлен из высококачественной стали, и в этом вентиляторе используются подшипники качения.Существует две формы опорных коробок: №8 ~ 16 использует встроенную цилиндрическую опорную коробку; №18 ~ 29.5 использует две независимые опорные коробки с подушками.Подшипниковая коробка оснащена термометром и индикатором уровня масла (только для вентилятора с принудительной тягой).В смазочном масле используется механическое масло № 30, а количество масла определяется в соответствии с отметкой уровня масла. № 8-16 Если в цельной цилиндрической подшипниковой коробке используется сухое масло, сбоку шарика в подшипниковой коробке следует добавить маслозадерживающую пластину и выполнить фиксированную канавку. в зависимости от ситуации.Вентилятор с принудительной тягой оснащен устройством водяного охлаждения, поэтому необходимо установить водопроводную трубу.Расход воды зависит от температуры и обычно составляет от 0,5 до 1 м3/ч.